SCAND 9000 Nordic, 1989r., dł. 9,75 m; szer. 3,05 m.; wys. 3,2 m.; zanurzenie 0,85 m. waga ok. 3,3 tony
Jacht kupiony w 2013r. w Niemczech od pierwszego właściciela.
Polski właściciel doposażył i bardzo dbał o łódkę.
W 2018 r zamontowany został nowy silnik zapasowy Mercury 50 KM 4suw raz z manetką oraz Powertrymem (koszt 37 tys zł)
W 2018 r zamontowany został nowy silnik zapasowy Mercury 50 KM 4suw raz z manetką oraz Powertrymem (koszt 37 tys zł)
- Niestety niedługo później zmarł i od tego czasu łódka stoi nieużywana.
Silnik główny to sprawdzony i niezawodny VOLVO Penta TAMD 41, o mocy 200 KM DIESEL na dziś cena rynkowa tego silnika to 55 tys zł – przeprowadzono remont generalny części górnej silnika, w 2019 r.
Nowe silniki VOLVO Penta tego typu to koszt min. 160 tys zł.
Zbiorniki paliwa: 2×80 litrów diesel tył plus 2×120 litrów diesel przód, razem 400 l diesel; zbiornik paliwa (Pb) do silnika zapasowego 50 l.
Średnie zużycie paliwa na morzu przy prędkości 9/10 węzłów i stanie morza 0,5m-1m wynosi ok. 140 l na 100 km (ok. 8,4 l/godz.).
Przy stanie morza 1,5m-2m zużycie paliwa przy tej samej prędkości przelotowej (9/10 węzłów) wzrasta do ok. 180 l na 100 km.
Prędkość przelotowa (kursowa) – 10 węzłów.
Prędkość maksymalna – 14 węzłów.
Zasięg: ok. 280-300 km. na morzu i ok. 400 km. na wodach śródlądowych (mniejsze zużycie paliwa).
Zbiornik na wodę pitną 100 l; zbiornik na fekalia 100 l; pompa elektryczna do opróżniania zbiornika fekaliów.
Stery strumieniowe przód, elektryczna winda kotwiczna.
Nawigacja i bezpieczeństwo: Radio Simrad RS 40B z funkcjami GPS, DSC, AIS i ATIS nadajnik i odbiornik („widzisz i jesteś widziany”),
przypisany numer MMSI (żegluga morska) i ATIS (żegluga śródlądowa);
radio zapasowe przenośne Lowrance Link-2; autopilot; nawigacja GPS Garmin 721xs;
szperacz Maricno z funkcją świetlnego sygnału SOS (Mayday).
Radioodbiornik JVC z funkcjami CD i MP3; cztery głośniki (2 w sterówce, 2 w kambuzie).
Ogrzewanie pokładowe typu „webasto” do użycia zarówno przy włączonym jak i wyłączonym silniku głównym.
Kajuta kapitańska na rufie – łóżko dwuosobowe; dodatkowe 2 miejsca do spania w kambuzie (pojedyncze łóżko we wnęce oraz stół obniżany w kambuzie do wykorzystania wraz z siedziskami jako łóżko).
Lodówka 40 l (12V/220); toaleta na rufie; prysznic zewnętrzny na rufie; platforma kąpielowa na rufie.
Stan jachtu: zadbany, zimowany w hali, serwisowany w tym samym serwisie, przeprowadzono remont generalny części górnej silnika, w 2019 r. wymieniony na nowe zostały tapicerki kanap i siedzisk na mostku kapitańskim.
Poniżej film, który demonstruje identyczną łódkę:
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.